通常所說的NSK進口軸承噪音是軸承直接或間接的與周圍的結構產生的振動而發出的。也就是說很多噪音的問題也就是軸承在整個應用過程的時的振動問題。因為在承載負荷的滾動體的數量在運作時會有變化，引起負荷方向的偏移，所以振動就產生了。同時部件的波度在軸承圈和軸承座的之間運作的配合下，軸承圈很容易與其它的部件配合時而出現變形等問題。在出現變形的情況下，振動就會產出。在運轉的過程當中，受損的NSK進口軸承部件也會產生振動的頻率。
  要解決這些問題需要注意的是通過軸向加載來減輕與周圍結構產生的振動。它加載與所以滾動體。把軸承座和傳動軸進行機加工到所需的公差來解決部件在波度NSK進口軸承圈的傳動軸之間的配合。同時正確的使用軸承及其在應用中的配置等都能減輕應用中的振動等。
  當軸承在徑向載荷下運轉，軸承內載荷區與非載荷區，若軸承具有一定徑向游隙時，非載荷區的滾動體與內滾道不接觸，但因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉速下，當離心力小于滾動體自重時，滾動體會落下并與內滾道或保持架碰撞且激發軸承的固有振動和噪聲，并且有以下特點：
a.脂潤滑時易產生，油潤滑時不易產生。當用劣質潤滑脂時更易產生。
b.冬季常常發生。
c.對于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時也易產生。
d.在某特定范圍內也會產生且不同尺寸的軸承其速度范圍也不同。
e.可能是連續聲亦可能是斷續聲。
f.該強迫振動常激發外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發出該噪聲。
  通過采用預載荷方法可有效降低該噪聲，減少裝機后NSK進口軸承工作徑向游隙，選用良好潤滑劑亦能有所改善，有些國外企業采用輕型滾動體，如陶瓷滾子或空心滾子等技術措施來防止這種噪聲的產生，這種噪音是非常討厭的，很多的人使用軸承的時候都不希望出現這樣的噪音，但是又沒有辦法解決，所以讓人很是頭疼